Поезда от Москвы до Казани будут ходить за 3,5 часа
28.05.2013
Путешествие из Москвы до Казани по железной дороге станет значительно быстрее уже в ближайшие годы. Это произойдет по окончании строительства первой высокоскоростной магистрали между двумя городами, проект которой накануне обсудили участники совещания «О перспективах развития высокоскоростного железнодорожного сообщения в Российской Федерации» под председательством президента РФ Владимира Путина.
О планах по созданию выделенных высокоскоростных железнодорожных линий в России рассказал в своем выступлении президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин. «В качестве первого этапа мы предлагаем рассмотреть строительство на участке Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – линии ВСМ протяженностью 803 км, проходящую по шести субъектам Российской Федерации – это Москва, Московская область, Владимирская, Нижегородская области, Татарстан и Удмуртия. Дальнейшее развитие линии предусматривает присоединение к ней Урала и Поволжья», - сказал В. Якунин.
Запуск участка обеспечит сокращение времени следования между Москвой и Казанью в 4 раза – до 3,5 часа, а время в пути между Нижним Новгородом и Казанью сократится в 7 раз – с сегодняшних 10 часов 32 минут до 1 часа 37 минут. При этом в ближайшей доступности от мегаполисов будут находиться Владимир, Чебоксары, Набережные Челны и ближайшие территории. Стоимость проезда на высокоскоростных поездах будет варьироваться от 1 до 10 рублей за километр, что сделает поездку доступной для большинства пассажиров.
«Высокоскоростная магистраль – это принципиально новый высокотехнологичный объект, проектирование, строительство, оснащение и эксплуатация которого требуют весьма высококвалифицированных кадров и сложной техники», - напомнил Владимир Якунин. По его словам, для реализации проекта необходимо будет развивать производственную базу на территории Российской Федерации как для строительства инфраструктуры, так и для производства и обслуживания подвижного состава.
«При создании линии Москва – Казань российский бизнес, по нашим расчетам, получит заказ только на поставку строительной продукции более чем на 270 млрд. рублей, еще до 100 млрд. рублей - на технику и обустройство линии. Это машины, энергетика, системы автоматики и связи», - отметил Владимир Якунин.
ОАО «РЖД» уже реализовало ряд проектов по развитию новых типов движения на существующей железнодорожной инфраструктуре. Скоростное и высокоскоростное (свыше 200 км/ч) движение электропоездов «Сапсан» осуществляется на направлении Москва – Санкт-Петербург и Москва – Нижний Новгород, скоростное движение электропоездов «Аллегро» - на участке Санкт-Петербург – Бусловская (и далее до Хельсинки), скоростное движение поездов «Ласточка» - на участках Санкт-Петербург – Великий Новгород и Санкт-Петербург – Бологое, Москва – Нижний Новгород. Также осуществляются интермодальные перевозки по схеме «город – аэропорт» в Казани и Сочи.
Высокий спрос на новую для России услугу доказывает привлекательность данных проектов для пассажиров. По итогам 2012 года поездами «Сапсан» и «Аллегро» перевезено 3,4 млн. пассажиров, всего же с начала эксплуатации ими воспользовались свыше 9 млн. пассажиров. Поездами «Ласточка» с начала эксплуатации в январе 2012 года было перевезено более 50 тыс. пассажиров.
Однако дальнейшее увеличение скоростей на существующих линиях возможно только в ущерб другим видам железнодорожного транспорта (пассажирскому и грузовому), тогда как строительство выделенных высокоскоростных магистралей позволит наряду с существенным увеличением скорости поездов системно решить целый ряд государственных задач: от привлечения новых технологий до развития межрегиональных социально-экономических связей.
Использование данного материала сайта Aerotour.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой индексируемой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.aerotour.ru
